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柴油发电机组发动机拉缸的原因有哪些?

柴油发电机组发动机拉缸的原因有哪些?

       江苏兴华昌发电设备有限公司带您简单了解一下。

       柴油发电机组拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦,炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷,使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,产生大量的磨擦热,使工作表面的温度急剧上升,其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。

     由此可见,供油状况不良,窜气严重,零件过大的接触应力破坏油膜,是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不发也可能造成拉缸,具体地说有如下几点:

 

     1.活塞与气缸套配合间隙过小,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。

 

     2.润滑不良,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。

 

     3.柴油机过热。

 

     4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。

 

     5.活塞及活塞环质量差。

 

 

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